编者按：2022年是新时代新征程中具有特殊重要意义的一年，是学校“决胜‘创大’、圆梦‘创大’”的关键年，是学校“十四五”事业发展规划推进年。惟奋斗者进，惟奋斗者强，惟奋斗者胜。校园网特推出“奋斗向未来”专栏，刊发学校师生砥砺前行、奋斗不止的事迹，激励全校师生坚定信心、埋头苦干、接续奋斗，为学校高质量发展作出更多贡献，以优异成绩迎接党的二十大的胜利召开。今天刊发土木工程与建筑学院副教授王元元的事迹。

王元元2018年7月入职湖北文理学院，专注于绿色道路建养和路面信息数字化等领域研究，现任土建学院道路桥梁与渡河工程专业负责人。入职以来，王元元主持国家自然科学基金青年项目和面上项目各1项，入选2020年度襄阳市青年科技英才计划，发表高质量论文5篇，出版学术著作1部，授权发明专利3项，获批软件著作权1项，获批科研经费200余万元。

立足当下 力耕科研兴趣点

王元元坦言：“兴趣才是科研的最大动力，是做好科研的前提”。这也是他能在一个项目上苦心孤诣、坚持多年的源动力，“但是面对枯燥无味的重复过程、浮躁的外部环境、严峻的内卷压力，仅凭个人兴趣爱好是不够的，还需立足当下、兼顾前沿，将自身特长同科研兴趣点相结合，才能在科研道路上长足发展。”

王元元在读博士期间专攻道路交通，入职后继续在智慧交通、车路协同等方面研精覃思。“要实现自动驾驶，从车的角度来说，要研究‘聪明的车’，从道路的角度来讲，就要研究‘聪明的路’”，王元元介绍。王元元基于自身专业与特长，提出在道路设置传感器供车辆接收信号从而降低智能车安装传感器成本的设想，为自动驾驶、智慧交通发展提供新思路。

在决定申报国家自然科学面上项目时，王元元延续自己的研究兴趣点，将申报项目方向定为“绿色道路建养与安全”。因为一直专注于这个方向的研究，王元元前期的积累也比较丰富，前期的研究成果有力的支撑了项目的申报，“我前期已经在这个方向发了5篇核心期刊，评审专家对于这些成果都十分认可，加上几个有分量的发明专利，我的项目申报比较顺畅。”王元元介绍。

王元元结合自身特长，发掘自身优势，找准自身定位，并且紧跟政策导向，解决实际问题，将个人研究与国家需求结合起来。在研究过程中王元元发现农村公路每逢节假日面临的交通压力很大，传统的公路管养修筑技术也比较落后，如何低成本修建高质量乡村公路成了王元元牵挂的事，“农村公路现在面临着一个扩容问题，所以我正在研究农村公路低成本的运营升级，目前与地方合作也在深入开展中。”

锚定目标 立志做优“创大”支点

学校二次党代会提出“圆梦‘创大’、逐梦博点，建设交通特色鲜明的高水平应用型综合性大学”的目标，王元元积极响应：“‘学校创大、土建支点’是土建学院孜孜不倦追求的目标，亦是学院每位教职工的使命和担当，作为土建学院的一员，我亦义不容辞。”

为此，王元元一头扎进实验室，当被爱人责备时，他常用“大禹治水三过家门而不入”的例子宽慰家人，“科学研究需全身投入，要保持一颗平静心，耐得住寂寞”，王元元说。

作为硕士生导师的王元元同样重视三年后“交通运输”学位点的合格性验收任务，立志勠力践行，做好支点。

做优“支点”，无论是专业建设还是科学研究，都迫切需要团队的力量。在通过引进人才充实人才队伍的同时，王元元结合现有教师队伍，带领团队凝练学科方向，围绕“交通基础设施绿色建造与数字化”的特色方向，统筹团队成员，不断获得新的成果。三年来，团队获批教育部产学研协调育人项目1项，指导学生发表论文40余篇，指导大学生获创新创业学科竞赛国家奖2项、省奖13项，获批国家自然科学基金项目2项、省科技厅项目1项、省教育厅项目4项、校企合作项目10余项，发表SCI检索论文和授权发明专利各10余篇，完成成果转化4项，科研经费到账近300万元。

新形势下，王元元研究团队以时不待我只争朝夕的精神主动融入学校发展大局。未来五年，王元元研究团队拟计划充实人才队伍，扩展研究方向；对标硕士学位点申报条件，为“土木”硕士学位点的申报提供强有力的成果支撑；加强同地方企业的同频共振，扎实推进科技成果的高质量转化和落地；用好“交通运输”学位点和“新能源汽车与智慧交通”学科群，实现土建学院省级科研平台和省级科研成果奖的双突破；同时，研究团队将继续发挥支点作用，全力支持“交通特色学科”向更高层级更高领域的冲击。

“不登高山，不知天之高也；不临深溪，不知地之厚也”。对待科学研究，王元元始终怀揣敬畏之心，牢记自身责任与使命，勇于攀登，为学校事业发展贡献个人力量。

（供稿：科技处、土建学院）